Die wirkliche Geschichte in 70 Jahren
Unimog – Geniales Konzept begründet den Weltruhm
Aus Anlass des 70. Geburtstages des Unimog, berichten die beiden Autoren in dem neuen Buch über die wirkliche Unimog Geschichte. Es ist die historische Reminiszenz über ein einzigartiges Fahrzeug: das UNIVERSAL MOTORGERÄT (UNIMOG). Das Buch berichtet von den ersten Überlegungen eines „Motor getriebenen Mehrzweckgerätes für die Landwirtschaft“ ab dem Jahre 1944, der anschließenden Entstehung des Unimog sowie dessen Geräte ab dem Jahre 1946 bis zum Jahre 2016. Die Karriere des Unimog bei der Daimler AG führte bereits ab 1953 zu einer bisher nicht vorstellbaren Erweiterung seiner Einsatzsatzmöglichkeiten. Der Unimog wurde zugelassen als Zugmaschine/Ackerschlepper, Zugmaschine/Geräteträger, Geräteträger, selbstfahrende Arbeitsmaschine, LKW, Omnibus, Lokomotive, Sonderfahrzeug etc. Dadurch stellte er zulassungstechnisch besondere Anforderungen, die gemeistert werden mussten.
Die Autoren beschreiben und bewerten den wegweisenden Einfluss des Unimog auf die Traktorenentwicklung, die Entwicklung des Gerätefreigabesystems, die vielfältigsten Anwendungen und kombinierten Arbeitsverfahren sowie die Entwicklung von Normen und Vorschriften auf nationaler und europäischer Ebene, um den Einsatz stets betriebswirtschaftlich bedeutsamer Lösungen zu ermöglichen. Die Geschichte über den Unimog beinhaltet auch eine umfangreiche Chronik in Stichworten, die dieses faszinierende Produkt so einzig artig macht.
1. Auflage 2016
Hardcover, 100 Seiten mit mehr als 200 Abbildungen und einer umfangreichen Chronik in Stichworten
ISBN: 978-3-00-054101-8
Wischhof-Verlag, Gernsbach
Preis inklusive MwSt.: 24,90 €
Band 3
Weitere Bücher der Autoren:
Band 2, 2. Auflage 2015
Hardcover, 305 Seiten mit mehr als 750 Abbildungen
ISBN: 978-3-7690-0832-6
Wischhof-Verlag, Gernsbach
Preis inklusive MwSt.: 29,90 €
2. Auflage, überarbeitet
TRAKTOREN DER
DAIMLER AG
Vom Unimog zum MB-trac und warum es keinen Nachfolger gab
Band 2, 2. Auflage
Unbekannte Einblicke in Technik und Wirtschaft
Die erste Auflage dieses Fachbuches war relativ schnell vergriffen. Daher hat sich der Wischhof Verlag für eine 2. Auflage entschieden.
Die beiden Autoren beschreiben die Weiterentwicklung des Unimog nach der Produktionsaufnahme im Jahre 1951 im Werk Gaggenau, die Entstehung neuer Arbeitsverfahren in der Land-, Forst- und Kommunalwirtschaft, den Ausbau des Gerätefreigabesystems und seine Weiterentwicklung zu einem kompletten Programm schnell laufender Traktoren.
Sie schildern weiter, wie nach Strukturänderungen und Absatzkrisen in der Landwirtschaft leistungsstärkere Unimog und gegen interne Widerstände der MB-trac entstand. Erzählt wird, wie nach dem Aufbau eines kompletten MB-trac-Programms trotz hoher Akzeptanz bei den Kunden die wirtschaftliche Situation dieses Geschäftssegments für den Konzern nicht mehr tragbar war. Ausführlich wird dargelegt, wie zur Sicherstellung der mit dem MB-trac Vertrieb eng verbundenen Unimog-Vertriebsorganisation Partner in der deutschen Traktor- und Landmaschinenindustrie gesucht, in der Klöckner-Humboldt-Deutz AG gefunden wurde und warum diese Zusammenarbeit in den beiden Trac-Technik-Gesellschaften trotz der intensiven Unterstützung der Daimler AG nicht zu einem direkten Nachfolger für den MB-trac führten.
Abschließend wird erläutert, wie nach dem Ende des MB-trac der Vertrieb des Unimog in der Landwirtschaft forciert wurde und wie er bis heute dort seine Stellung als wirtschaftliches Fahrzeug für Transporte, der Oberflächenbearbeitung sowie der Ausbringung von Mineraldünger und dem Pflanzenschutz behaupten und ausbauen kann.
Band 1
1. Auflage 2009
Hardcover, 260 Seiten mit mehr als 400 Abbildungen
ISBN: 978-3-7690-0733-6
DLG Verlag, Frankfurt a. M.
Preis inklusive MwSt.: 9,90 €
TRAKTOREN DER
DAIMLER AG
Vom Motorpflug bis zum Unimog und wie der Stern auf den Acker kam
Band 1
Unbekannte Einblicke in die Geschichte
DLG-Verlags-GmbH
Eschborner-Landstraße 122
60489 Frankfurt am Main
Nach der Erfindung des Automobils durch Karl Benz und Gottlieb Daimler wurde der dafür entstandene schnell laufende Motor auch in Motorpflüge eingebaut. Bei der Daimler AG bzw. ihrer Vorgängergesellschaften entstanden aus teilweise „nicht zivil“ eingesetzten Zugmaschinen Traktoren für die Landwirtschaft mit Allrad-, Raupen- und sogar Spatenantrieb.
Erzählt wird unter anderem die Geschichte des Benz-Sendling-Dreiradtraktors, für den ein Mercedes-Pflug lieferbar war und der 1922 den weltweit ersten Dieselmotor in einem Fahrzeug erhielt. Berichtet wird von der Fusion 1926 zur Daimler-Benz AG, in der gemeinsam der Mercedes-Benz-Traktor Typ OE entwickelt wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelten dann unter den Auflagen der Alliierten ehemalige Daimler-Benz-Mitarbeiter den Unimog. Geschildert wird seine Entstehung bei den Firmen Erhard & Söhne sowie Boehringer und seine Verlagerung 1951 in das Werk Gaggenau der damaligen Daimler-Benz AG.
c 2016 Impressum Datenschutzerklärung